Şaquli daşıma tələbi bəşər sivilizasiyası qədər qədimdir. Theən erkən qaldırıcı platformalarçəki qaldırmaq üçün insan, heyvan və hidravlik gücdən istifadə edirdi. Qaldırıcı qurğular sənaye inqilabına qədər bu əsas güc rejimlərinə etibar edirdi.

Qədim Yunanıstanda Arximed kəndirlər və kasnaklarla idarə olunan təkmil qaldırıcı cihaz hazırladı. Buistifadə olunurqaldırıcı ipi bobinə bükmək üçün bucurqad və qol.

Eramızın 80-ci illərində qladiatorlar və vəhşi heyvanlar ibtidai qaldırıcı platformaya apardılarçatmaqRoma Kolizeyindəki arenanın hündürlüyü.

Orta əsr qeydlərinə qaldırıcı qurğunu qaldıran saysız-hesabsız insanlar və təcrid olunmuş yerlərə təchizat verən nümunələr daxildir. Bunlardan ən məşhuru Yunanıstandakı Müqəddəs Baram monastırının qaldırıcı platformasıdır. Bu monastır yerdən təxminən 61 metr yüksəklikdə bir dağın başında yerləşir. Qaldırıcı insanları və malları yuxarı və aşağı daşımaq üçün zənbillərdən və ya yük şəbəkələrindən istifadə edir.

1203-cü ildə Fransa sahillərində yerləşən bir monastırın qaldırıcı platforması nəhəng bir qaçış yolu ilə quraşdırılmışdır. Eşşək qaldırma gücünü təmin etdi. Nəhəng bir sütunun ətrafında kəndir dolamaqla yük qaldırıldı.

18-ci əsrdə qaldırıcı platformaların hazırlanmasında mexaniki qüvvədən istifadə olunmağa başlandı. 1743-cü ildə fransız Lui XV Versalın şəxsi sarayında əks çəkilərdən istifadə edərək personalın qaldırıcı platformalarının quraşdırılmasına icazə verdi.

1833-cü ildə Almaniyanın Harz dağlarında pistonlu çubuqlardan istifadə edilən sistem mədənçiləri qaldırdı.

1835-ci ildə Böyük Britaniyada bir fabrikdə "vinç maşını" adlanan kəmərlə idarə olunan qaldırıcı platforma quraşdırılmışdır.

1846-cı ildə ilk sənaye hidravlik qaldırıcı platforma ortaya çıxdı. Sonra digər güclü qaldırıcı qurğular qısa müddət sonra ortaya çıxdı.

1854-cü ildə amerikalı mexanik Otis Nyu York Ticarət Sərgisində ratchet mexanizmi icad etdi və təhlükəsiz qaldırma platformasını nümayiş etdirdi.

1889-cu ildə Eyfel qülləsi tikilən zaman buxarla işləyən qaldırıcı platforma quraşdırılmış, daha sonra liftdən istifadə edilmişdir.

1892-ci ildə Çilidəki Astilero dağının qaldırıcı avadanlıqları tamamlandı. İndiyə qədər 15 qaldırıcı platforma 110 ildən çox əvvələ aid maşın və avadanlıqlardan hələ də istifadə edir.

Hazırda İsveçrənin Qraubunden şəhərində tikilməkdə olan “Gotthard Tuneli” Alp dağlarının xizək kurortlarından digər Avropa ölkələrinə gedən yeraltı dəmir yolu tunelidir. Uzunluğu 57 kilometrdir və 2016-cı ildə tamamlanması və nəqliyyatın istifadəsinə verilməsi gözlənilir. Yerdən təxminən 800 metr hündürlükdə olan "Alp" sürətli qatar stansiyasında birbaşa yerə qaldırıcı platforma tikiləcək. Tamamlandıqdan sonra o, dünyanın ən uzun qaldırıcı platforması olacaq. Sərnişinlər qaldırıcı platforma vasitəsilə yerə çatdıqdan sonra Alp buzlaqlarının görməli yerləri üçün ekspress qatarına minərək iki saata dağdakı kurorta çata bilərlər.