Şaquli nəqliyyat tələbi insan sivilizasiyası qədər köhnədir. Buən erkən qaldırıcı platformalarçəki qaldırmaq üçün istifadə edən insan, heyvan və hidrolik güc. Qaldırıcı qurğular bu əsas güc rejimlərinə sənaye inqilabına qədər güvənmişdir.

Qədim Yunanıstanda Archimedes, iplər və kasnaklar tərəfindən idarə olunan təkmilləşdirilmiş qaldırma cihazı inkişaf etdirdi. Bu-saçıqistifadə olunanBobbindəki qaldırma ipini küləkləmək üçün bir qol və bir qol.

80 reklamda, gladiator və vəhşi heyvanlar ibtidai qaldırma platforması üçünçatmaqRoma Coliseumdakı arenanın hündürlüyü.

Orta əsr qeydlərinə ayrılan yerlərə tədarük edən qaldırıcı cihaz və naxışları qaldıran saysız-hesabsız insanlar daxildir. Bunlardan ən məşhuru Yunanıstanda Müqəddəs Baram Monastırının qaldırıcı platformasıdır. Bu monastır bir dağın başında təxminən 61 metr yüksəklikdə yerləşir. Halyır, insanları və malları yükləmək üçün səbət və ya yük şəbəkələrindən istifadə edir.

1203-cü ildə Fransa sahilində yerləşən bir monastırın qaldırıcı platforması böyük bir qaçış yolu istifadə edərək quraşdırılmışdır. Eşşək qaldırma gücünü təmin etdi. Nəhəng bir sütun ətrafında bir ipi dolaşaraq yük qaldırıldı.

18-ci əsrdə mexaniki qüvvə qaldırma platformalarının inkişafında istifadə olunmağa başladı. 1743-cü ildə Fransız Louis XV, Versalılarilles xüsusi sarayında əks çəkilərdən istifadə edərək kadr qaldırma platformalarının quraşdırılmasına icazə verdi.

1833-cü ildə, qarşılıqlı çubuqlardan istifadə edən bir sistem Almaniyanın Harz dağlarında mədənçiləri qaldırdı.

1835-ci ildə İngiltərədəki bir fabrikdə "Winch Machine" adlı bir kəmər idarəedici platforma quraşdırılmışdır.

1846-cı ildə ilk sənaye hidravlik qaldırma platforması meydana çıxdı. Sonra digər güclü qaldırma cihazları tezliklə ortaya çıxdı.

1854-cü ildə Amerika Mexanika Otisi bir ratchet mexanizmi icad edib və Nyu-York Ticarət Sərgisində təhlükəsiz qaldırıcı platformanı nümayiş etdirdi.

1889-cu ildə Eyfel qülləsi tikildikdə, buxarla işləyən qaldırma platforması quraşdırıldı və sonra bir lift istifadə edildi.

1892-ci ildə Çilidə Astilero dağının qaldırma avadanlığı tamamlandı. İndiyə qədər 15 qaldırıcı platforma hələ 110 ildən çox olan maşın və avadanlıqlardan istifadə edir.

Hal-hazırda, Graubunden şəhərində inşa edilən "gotthard tuneli", İsveçrə, digər Avropa ölkələrinə Alp xizək kurortlarından yeraltı dəmir yolu tunelidir. Bu, 57 kilometr uzunluğundadır və 2016-cı ildə trafikə aparılacaq və trafikə açılacaqdır. "Alp dağlarında" yüksək sürətli qatar stansiyasında təxminən 800 metr yüksəklikdə bir qaldırıcı platforma yer üzünə çəkiləcəkdir. Tamamlandıqdan sonra dünyanın ən uzun qaldırma platforması olacaq. Qaldırma platforması yolu ilə yerə çatdıqdan sonra sərnişinlər Alp buzlaq görməli yerləri Express qatarını qəbul edə və iki saat ərzində dağdakı kurorta çata bilərlər.